Od połowy lutego 2019 roku w Hiszpanii obowiązuje nowy Dekret Królewski nr 70/2019, który zmienia rozporządzenie ustawy o transporcie lądowym (ROTT). Dekret wprowadza zakaz odbierania regularnych tygodniowych godzin odpoczynku w kabinie ciężarówki. Co to oznacza? Że kierowca, któremu należy się tygodniowy odpoczynek, nie może spędzić go w kabinie ciężarówki. Grożą za to bardzo wysokie kary pieniężne. 
Do tej pory w Hiszpanii nie obowiązywał zakaz odbierania wolnego, które spędzane było w kabinie ciężarówki, najczęściej między kursami. W wielu krajach taki proceder jest już zabroniony, ale nie w Hiszpanii. Co prawda o wprowadzeniu przepisów dotyczących zakazu odbierania wolnych dni i spędzania ich w kabinie ciężarówki, mówiło się od dawna, jednak dopiero Dekret Królewski z 15 lutego br. uregulował tę kwestię. Mało tego nałożył kary na tych, którzy ów zakaz będą chcieli obejść lub złamać. Karą ma być zapłacenie dwóch tysięcy euro. To jedna z wyższych stawek w Europie do takie przewinienie. Rząd zapowiadał wprowadzenie odpowiednich przepisów już w lipcu 2018 roku, jednak przedłużające się konsultacje i prace nad przepisami spowodowały, że nie udało się dotrzymać tego terminu. Kolejnym terminem miał być styczeń 2019 roku. Także nie został on dotrzymany. Na szczęście już luty 2019 roku okazał się być realnym i w związku z tym przepisy mogły wejść w życie.
Organizacje transportowe z Hiszpanii i Portugalii wskazują, że przewidziane działania w dekrecie mające na celu zapobieganie praktykom odpoczynku w kabinie są równe karze za brak tygodniowej regularnej przerwy. To kara rzędu 2 tysięcy euro czyli jakieś 8660 zł. To znacznie więcej niż zapowiadano w grudniu. Do tego portugalski związek ANTRAM alarmuje, że hiszpańskie służby będą mogły dokonać kontroli wstecz. Zatem kierowca będzie musiał udowodnić,że wcześniejsze pauzy wynoszące 45 godzin nie były odbierane w samochodzie. Przedstawiciele świata logistyki i transportu zwrócili się więc z zapytaniem do hiszpańskiego Ministerstwa Transportu z prośbą o wyjaśnienie tych zapisów. Obecnie oczekiwane są oficjalne stanowiska strony rządowej.
Warto wskazać, że Hiszpania nie jest jedynym krajem, który wprowadził regulacje dotyczące odbierania wolnego przez kierowców. Odbieranie wolnego w kabinie przez kierowców karane jest między innymi w Niemczech, Belgii, Holandii i Francji. Także w Wielkiej Brytanii nakładane są grzywny na takich kierowców o ile ciężarówka zaparkowana jest w miejscu nieodpowiednim do tego lub niedozwolonym. Na Wyspach można za takie zachowanie zapłacić mandat w wysokości 300 funtów. We Francji za brak odpoczynku z dala od auta grozi grzywna w wysokości nawet 30 tysięcy euro, jednak średnia mandatu to przeważnie 1,8 tysiąca euro. W Niemczech kara wynosi od 500 nawet do 1,5 tysiąca euro.